Los turistas a bordo de los cruceros a Barcelona pronto tendrán que pagar otro impuesto para ayudar a frenar la contaminación en la ciudad portuaria española.
A los visitantes ya se les cobra una tasa turística, desembolsando 3 € por una estancia de más de 12 horas y 1 € por una estancia de menos de 12 horas.
Estos costos, junto con un recargo existente de 1,75 €, generalmente se incluyen en el costo de reservar cruceros u hoteles.
Los detalles del nuevo impuesto se perfilarán “en las próximas semanas”, dijo la consejera de Acción por el Clima de Cataluña, Teresa Jordà.
¿Cuánto costará el nuevo impuesto a los visitantes?
El gobierno catalán, la autoridad delegada que gobierna Barcelona , aún no ha anunciado cuánto costará el nuevo impuesto a los visitantes.
“Esperamos poder presentar, en las próximas semanas, la propuesta del Gobierno para regular las emisiones en los espacios portuarios de Cataluña ”, dijo Jordà.
“Estaremos encantados de poder compartir con el Ayuntamiento de Barcelona el trabajo realizado y la fórmula de este impuesto”.
Barcelona no es la única ciudad europea que espera frenar el impacto ambiental de los cruceros.
En 2021, la sobrepoblada Venecia prohibió los grandes cruceros . A partir del próximo año, el punto de acceso de viajes italiano también planea cobrar a los visitantes una tarifa de entrada de 10 €.
¿Cómo ayudará el nuevo impuesto a los cruceros al medio ambiente?
Barcelona es el puerto de cruceros más concurrido de Europa .
En 2019, aproximadamente 3 millones de pasajeros desembarcaron en la ciudad, y el número de visitantes de cruceros diarios superó los 10 000 durante 139 días al año.
El tráfico se redujo en un 90 por ciento en 2020, pero volvió a subir a 521 000 en 2021. En 2022, se prevé que aumente nuevamente.
El tráfico de cruceros de Barcelona pasa factura al medio ambiente .
Un informe de 2019 encontró que la ciudad sufrió más contaminación del aire por los cruceros que cualquier otro puerto europeo.
Los barcos funcionan con petróleo crudo pesado, que contiene unas 2.000 veces más óxido de azufre, un contaminante tóxico, que el diésel normal.
Los cruceros en Barcelona emitieron 32,8 toneladas de óxido de azufre (SOx) en 2017, año en el que se centra el informe.
“La enormidad del problema causado por los barcos gigantes finalmente está comenzando a darse cuenta”, dice Faig Abbasov, gerente de políticas de envío de la ONG detrás del informe Transporte y Medio Ambiente.
“Los cruceros de lujo son ciudades flotantes impulsadas por algunos de los combustibles más sucios posibles. Las ciudades están prohibiendo correctamente los autos diesel sucios, pero están dando un pase libre a las compañías de cruceros que arrojan gases tóxicos que causan un daño inconmensurable a quienes están a bordo y en las costas cercanas.
"Esto es inaceptable."
